Linieuze geleidingstransmissie met lage verliezen en een hoog rendement
Onze lineaire gidsen en sliders uit Taiwan, die gebruikmaken van meer dan een decennium ervaring in de transmissie-industrie, zijn gemaakt met slanke productietechnieken om betrouwbare kwaliteit te garanderen.De kernontwerp maakt gebruik van een vier rijen staal bal dragende structuur, waarbij hoge stijfheid en hoge draagkracht worden gecombineerd om een gelijke draagkracht in vier richtingen te bereiken en zich aan verschillende stressscenario's aan te passen.De unieke DF-combinatie van boog-groef biedt een uitstekende zelf-afstemmingsvermogen, waarbij de installatiefouten nauwkeurig worden geabsorbeerd en de positioneringsnauwkeurigheid op μm-niveau en een soepele, stabiele lineaire beweging worden gewaarborgd.
Gemaakt van hoogwaardig legerd staal, gecombineerd met een geoptimaliseerde smeerstructuur en een anti-botsings staalbal-scheidingsontwerp, wordt het wrijvingsverlies aanzienlijk verminderd,verlenging van de levensduur met een lage stofopwekkingHet productassortiment omvat meerdere specificaties, ondersteunt uitwisselbare schuivers en gidsen voor een handige en efficiënte montage, geschikt voor CNC-machines, geautomatiseerde apparatuur,machines voor laserbewerkingDe kwaliteit is door meerdere internationale kwaliteitssystemen gecertificeerd en kan worden gecontroleerd.
![]()
![]()
![]()
| Type | grootte | Slider grootte | ||||||||||||||||
| mm | ||||||||||||||||||
| H H, | N | W | B. | B1 | C | L | t | K | K2 | 6 | M | T | T | T | H2 | H2 | ||
| QHW15CC | 24 | 4 | 16 | 47 | 38 | 4.5 | 30 | 39.4 | 614 | 8 | 5 | 5.3 | M5 | 6 | 8.9 | 6.95 | 3.95 | 4.2 |
| QHW20cc | 30 | 46 | 21.5 | 63 | 53 | 5 | 40 | 50,5 | 76,7 | 9.75 | 6 | 12 | M6 | 8 | 10 | 9.5 | 6 | 6 |
| QHW20HC | 65.2 | 914 | 17.1 | |||||||||||||||
| QHW25cC | 36 | 55 | 23.5 | 70 | 57 | 6.5 | 45 | 58 | 83,4 | 10.7 | 6 | 12 | M8 | 8 | 14 | 10 | 6 | 5 |
| QHW25HC | 78.6 | 104 | 21 | |||||||||||||||
| QHW3occ | 42 | 6 | 31 | 90 | 72 | 9 | 52 | 70 | 974 | 13.5 | 6.25 | 12 | M10 | 8.5 | 16 | 10 | 6.5 | 6 |
| QHW30HC | 93 | 120,4 | 25.75 | |||||||||||||||
| QHW35cc | 48 | 7.5 | 33 | 100 | 82 | 9 | 62 | 80 | 113.6 | 13 | 7.5 | 12 | M10 | 10.1 | 18 | 13 | 8.5 | 6.5 |
| QHW35HC | 105.8 | 139.4 | 259 | |||||||||||||||
| QHW45CC | 60 | 92 | 37.5 | 120 | 100 | 10 | 80 | 97 | 1394 | 13 | 10 | 2.9 | M12 | 5.1 | 22 | 15 | 8.5 | 10 |
| QHW45HC | 28,8 | 171,2 | 28.9 | |||||||||||||||
| Type | Spoorgrootte mml | Afmeting van de schroef voor het bevestigen van de geleidingsrail | Basis | Basis | Toegelaten statisch moment | gewicht | |||||||||
| Dynamisch | Static | ||||||||||||||
| Nominale belasting | Nominale belasting | M. | M, | M, | Glijbaan | Spoorweg | |||||||||
| W. | H2 | D | h | d | P | E | Imml | CIkN] | C2lkNI | kN-m | kN-m | kN-m | kg | Gewicht van het product | |
| QHW15CC | 15 | 5 | 7.5 | 5.34 | 0.5 | 60 | 20 | M4x16 | 17.94 | 9.86 | 0.1 | 0.08 | 0.08 | 0.17 | 0.45 |
| QHW20cc | 20 | 17.5 | 9.5 | 8.5 | 6 | 60 | 20 | M5x16 | 3,526 | 3,386 | 26 | 19 | 19 | 0.4 | |
| QHW20HC | 4,252 | 4,231 | 3 | 27 | 27 | 0.52 | 2.21 | ||||||||
| QHW25cC | 23 | 22 | 11 | 9 | 7 | 60 | 20 | M6x20 | 419 | 4,875 | 39 | 31 | 310.59 | 3.21 | |
| QHW25HC | 5,061 | 6,094 | 5 | 45 | 45 | 0.8 | |||||||||
| QHW3occ | 28 | 26 | 14 | 12 | 9 | 80 | 20 | M8x25 | 5,826 | 6,634 | 6 | 5 | 5 | 1.09 | 4.47 |
| QHW30HC | 7,032 | 8,845 | 83 | 89 | 0.89 | 144 | |||||||||
| QHW35cc | 34 | 29 | 14 | 12 | 9 | 80 | 30 | M8x25 | 7,889 | 8,666 | 107 | 76 | 76 | 1.56 | 6.3 |
| QHW35HC | 9,523 | 11,555 | 145 | 133 | 133 | 2.06 | |||||||||
| QHW45CC | 45 | 38 | 20 | 17 | 14 | 105 | 22.5 | M12x35 | 119,4 | 13,542 | 183 | 138 | 1.38 | 279 | 10.41 |
| QHW45HC | 144,13 | 18,056 | 247 | 241 | 241 | 3.69 | |||||||||
![]()
| Type | Grootte van het onderdeel | Glijdergrootte | ||||||||||||||
| Imml | ||||||||||||||||
| H | H | N | W | B. | B, | C | L | L | K | K | 0 | Mx | T | H2 | H2 | |
| QHH15CA | 28 | 4 | 9.5 | 36 | 26 | 4 | 26 | 394 | 614 | 10 | 5 | 5.3 | M6 × 5 | 6 | 7.95 | 8.2 |
| QHH20CA | 30 | 4.6 | 12 | 44 | 32 | 6 | 3650,5 | 767 | 11.75 | 6 | 12 | M5x6 | 8 | 6 | 6 | |
| QHH20HA | 50652 | 9L4 | 121 | |||||||||||||
| QHH25CA | 40 | 55 | 125 | 48 | 35 | 6.5 | 35 | 58 | 834 | 15.7 | 6 | 12 | M6x8 | 8 | 10 | 9 |
| QHH25HA | 50 | 78.6 | 104 | 18.5 | ||||||||||||
| QHH30CA | 45 | 6 | 16 | 60 | 40 | 10 | 40 | 70 | 974 | 19.5 | 6.25 | 12 | M8x10 | 8.5 | 9.5 | 9 |
| QHH30HA | 60 | 93 | 120,4 | 21.75 | ||||||||||||
| QHH35CA | 55 | 7.5 | 18 | 70 | 50 | 10 | 50 | 80 | 1136 | 19 | 7.5 | 12 | MBx12 | 10.2 | 15.5 | 13.5 |
| QHH35HA | 72 | 105.8 | ||||||||||||||
| 1394 | 20.9 | |||||||||||||||
| QHH45CA | 70 | 92 | 20.5 | 86 | 60 | 13 | 60 | 97 | 1394 | 23 | 10 | 12.9 | M10x17 | 16 | 18.5 | 20 |
| QHH45HA | 80 | 128.8 | 1712 | 29.09 | ||||||||||||
| Type | Spoorgrootte mml | Afmeting van de schroef voor het bevestigen van de geleidingsrail | Basis | Basis | Toegelaten statisch moment | gewicht | |||||||||
| Dynamisch | Static | ||||||||||||||
| Nominale belasting | Nominale belasting | ||||||||||||||
| W. | H | D | h | d | P | E | Immuniteit | CIKN] | C4IKN | M | M | M, | Silde | Spoorweg | |
| kN-m | kN-m | kN-m | kg | Gewicht van het product | |||||||||||
| QHH15CA | 15 | 15 | 75 | 5.3 | 4.5 | 60 | 20 | M4x16 | 17.94 | 986 | 0.1 | 0.08 | 0.08 | 0.18 | 0.45 |
| QHH20CA | 20 | 17.5 | 9.5 | 8.5 | 6 | 60 | 20 | M5x16 | 3,526 | 3,386 | 26 | 19 | 19 | 0.29 | 2.21 |
| QHH20HA | 4252 | 4231 | 31 | 27 | 27 | 0.38 | |||||||||
| QHH25CA | 23 | 22 | 11 | 9 | 7 | 60 | 20 | M&x20 | 419 | 4,875 | 39 | 31 | 310.5 | 3.21 | |
| QHH25HA | 5,061 | 6,094 | 50 | 45 | 450.68 | ||||||||||
| QHH30CA | 28 | 26 | 14 | 12 | 9 | 80 | 20 | M8x25 | 5,826 | 6,634 | 60 | 5 | 500.87 | 4.47 | |
| QHH30HA | 7,032 | 8,845 | 83 | 89 | 89 | 1.15 | |||||||||
| QHH35CA | 34 | 29 | 12 | 98 | 80 | 20 | M8x25 | 7,889 | 8,666 | 107 | 76 | 0.76144 | 6.3 | ||
| QHH35HA | 4 | ||||||||||||||
| 14 | 9,523 | 11,555 | 145 | 133 | 1,331.90 | ||||||||||
| QHH45CA | 45 | 38 | 20 | 17 | 14 | 105 | 22.5 | M12 × 35 | 119,4 | 13,542 | 183 | 138 | 1.38272 | ||
| QHH45HA | 44,13 | 18,056 | 247 | 241 | 243.59 | 10.41 | |||||||||