Szczytowy ciąg przy wzroście temperatury o 10°C/s:305/610/915/1120
Otwór na śrubę M5:4/6/12
Podkreślić:
Precyzyjny silnik liniowy z rdzeniem żelaznym
,
Silnik liniowy serii SL o wysokim ciągu
,
Silnik liniowy o niskim zużyciu energii
Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia:Chiny
Nazwa handlowa:SXEGL
Orzecznictwo:EPA/FCC/ROSH/ISO/CE
Numer modelu:SL100
Zapłata
Szczegóły pakowania:Pudła kartonowe i piankowe
Czas dostawy:5-40
Zasady płatności:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply:globalne żeglugi
Galeria
Silnik liniowy z rdzeniem żelaznym serii SL z precyzyjnym sterowaniem, wysokim ciągiem i niskim zużyciem energii
opis produktu
Precyzyjna kontrola, wysoka moc wyjściowa Silnik liniowy z rdzeniem żelaznym serii SL Niskie zużycie energii Długa żywotność
Skupiając się na zoptymalizowanej konstrukcji obwodu magnetycznego, silnik liniowy z rdzeniem żelaznym serii SL koncentruje się na efektywnych potrzebach napędowych w scenariuszach dużych obciążeń i precyzji, oferując wszechstronne i praktyczne działanie funkcjonalne.
Jego główne funkcje koncentrują się wokół mocy wyjściowej, precyzyjnej kontroli, adaptacji i niezawodności: Wykorzystując strukturę rdzenia żelaznego, zapewnia potężną moc wyjściową, umożliwiając stabilne obciążanie ciężkich elementów obrabianych, aby sprostać wymaganiom ciągłych operacji o dużej intensywności. Przyjmując zoptymalizowaną konstrukcję o niskim momencie zaczepienia w połączeniu z precyzyjnym mechanizmem sprzężenia zwrotnego, działa płynnie bez drgań, zapewniając spójność i dokładność zadań precyzyjnych.
Dzięki kompaktowej i eleganckiej konstrukcji korpusu, nie wymaga skomplikowanego procesu instalacji, łatwo dostosowując się do układów urządzeń o ograniczonej przestrzeni. Wyposażony w niezawodną odporność na kurz i wodę, może bezproblemowo radzić sobie ze złożonymi środowiskami przemysłowymi, takimi jak warunki zapylone lub wilgotne, spełniając różnorodne wymagania operacyjne.
Technologia napędu bezpośredniego eliminuje pośrednie ogniwa transmisji, zmniejszając zużycie mechaniczne, jednocześnie obniżając potrzeby konserwacyjne i wydłużając żywotność sprzętu. Szeroko stosowany w scenariuszach operacyjnych w wielu branżach, może bezproblemowo zastąpić tradycyjne moduły transmisji, zapewniając stabilne i wydajne wsparcie napędu liniowego dla różnych operacji precyzyjnych, szybkiej obsługi, zautomatyzowanej produkcji i innych.
Uwaga
Znak
Jednostka
SL10003
SL10015
SL10018
SL10024
cewki do
N
1950
272
Typ silnika,
1950
272
1950
272
Typ silnika, maksymalny napięcie faza-faza
Trójfazowy synchroniczny magnes stały silnik, 400Vac rms (565Vdc)
Szczytowy ciąg przy 10°C/s magnes@25℃
Arms
Fp
1950
1525
1830
2440
Ciągły ciąg (chłodzenie wodą) cewka@100℃
Fc
N
1950
810
1080
Maksymalna prędkość
Ciągły
cewki@100℃ Vmax
m
2.8
6.5
4.3
Stała siły silnika
6.5
4.3
6.5
4.3
moc.
K N/
Arms
150
61
Stała silnika
cewki@25℃
90
Stała silnika
90
Stała silnika
S
7.8
272
544
1632
2176
Elektryczność
magnes@25℃
lu
Arms
Arms
4.5
27.1
22.3
20.3
13.6
27.1
Ciągły
Prąd ciągły
cewki@100℃
Arms
2.2
4.5
8.8
1.84
17.2
5.5
8.8
siła elektromotoryczna wsteczna
siła elektromotoryczna wsteczna
szczyt międzyfazowy Bemf
26
108
54
rezystancja
cewki@25℃
Międzyfazowy
rezystancja
Międzyfazowy
rezystancja
cewki@25℃
7.8
2.2
18.4
1.84
4.4
5.8
1.54
4.6
6.6
Indukcyjność fazowa
Lph
mH35.9
8.6
71.8
7.2
17.2
24.2
6
2.1
25.8
8.8
cewki@25℃
7.8
Maksymalny
ciągły
strata mocy
strata mocy W
86
172
2.2
516
688
Termiczny
moc.sfc cewki do
cewki do mocowania
sfcRth
0.44
0.29
0.15
0.11
Termistor/czujnik temperaturyWaga suwaka
W
kg
85
2.2
3.1
5.8
szczyt międzyfazowy
strata mocy
mm
85
132
kabel
324
468
Przyciąganie magnetyczne
silnika N
6500
1300
1950
3900
5200
Podziałka biegunowa N-N
24
Przewód
kabel
Wyposażony w kabel o długości 0,5 metra
Magnetycznypłyta
rozmiar
Długość (mm)łączone144
288
Otwór na śrubę M5
4
6
12
Jakość (kg/m)
2.1
The
magnetyczny
płyta
możebyćłączoneipołączone
Uwaga
Znak
Jednostka
SL10003
SL10006
SL10009
SL10012
wydajność
cewki do
N
1950
Typ silnika,
1950
272
1950
272
Typ silnika,
1950
272
Typ silnika,
maksymalny napięcie faza- FaTrójfazowy synchroniczny silnik z magnesem trwałym,