Name: Cylindres électriques à tige de guidage série EG résistants à la poussière Cylindres électriques intelligents
Brand: SXEGL Intelligent Technology Co., Ltd.
SKU: EG32
Price: 400.00 USD
Availability: InStock

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Caractéristiques

Grade de vis: C7 Rolling 1605/1610 (Ratio Slenderness 1: 62,5)

Précision de positionnement reproductible (mm): ± 0.02

Charge radiale maximale comme cylindre de barrière (kg): 100

Sortie du moteur standard (W) 50W Stepper 28 couple nominal (nm) 0,16 0,09 Vis Grade C7 Rouleau 0802: 30.50.100

Angle de rotation de la tige de piston: ± 0,7 degré

Le poids corporel d'AVC Omm (KG): 6,1

Informations de base

Lieu d'origine: Chine

Nom de marque: SXEGL

Certification: CE/EPA/FCC/ROSH/ISO

Numéro de modèle: EG32

Conditions de paiement et expédition

Détails d'emballage: Carton et mousse

Délai de livraison: 5-14

Conditions de paiement: L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, Moneygram

Capacité d'approvisionnement: Livraison mondiale

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Cylindres électriques à tige de guidage série EG résistants à la poussière Cylindres électriques intelligents

Description de produit

Résistant à la poussière Résistant à la poussière Résistant à la poussière Résistant à la poussière

I. Vue d'ensemble du produitJe suis désolée.

Les cylindres électriques à tiges de guidage de la série EG sont des dispositifs de mouvement linéaire de haute performance, dotés d'une conception combinée de vis à billes et de tiges de guidage doubles.résistance à la charge latérale élevée, et une longue durée de vie, ce qui en fait un remplacement complet des cylindres pneumatiques et hydrauliques traditionnels.y compris la fabrication automobile, électronique 3C, et équipement médical.Je suis désolée.

II. Principaux avantagesJe suis désolée.

Haute rigidité et forte résistance aux charges latérales: équipées de deux barres de guidage de précision et de rails de roulement à billes à recirculation, leur résistance à la charge latérale est de 5 à 10 fois supérieure à celle des cylindres électriques classiques.Ils maintiennent un fonctionnement stable même sous lourdes charges ou en porte-à-fauxPar exemple, le modèle EG32 présente un déplacement latéral de ≤ 0,02 mm sous une charge verticale de 24 kg, ce qui dépasse largement les normes de l'industrie.Je suis désolée.

Précision de positionnement au niveau des microns: en tirant parti de la transmission à vis à bille et de la rétroaction du codeur de haute précision, erreur de positionnement répétée ≤ 0,02 mm. Avec commande en boucle fermée (disponible sur certains modèles),l'erreur peut être réduite à 0.003 mm, facilité de manipulation de l'assemblage de précision, inspection optique, et scénarios similaires.Je suis désolée.

Conception modulaire pour une intégration facile: Ils prennent en charge plusieurs méthodes de montage (flange, trunnion, trou à travers) et sont compatibles avec les servo/stepper moteurs, ils s'intègrent rapidement dans les lignes de production.Les paramètres personnalisables incluent la course (25-840 mm), vitesse (jusqu'à 1,48 m/s) et classe de protection (IP40/IP65 en option), adaptée aux besoins divers des applications.Je suis désolée.

Faible entretien et longue durée de vie: Une conception à l'épreuve de la poussière entièrement scellée associée à un système de lubrification à durée de vie prolonge les intervalles de maintenance à plus de 5 000 km.atteignant une durée de vie de 20L'objectif est de réduire de manière significative les temps d'arrêt et les coûts de réparation.Je suis désolée.

Efficacité énergétique et contrôle intelligent: ils consomment plus de 60% moins d'énergie que les systèmes pneumatiques, sans risque de fuite d'huile.et régulation de la vitesse par PLC ou ordinateur, adapté de manière flexible aux besoins de production.Je suis désolée.

III. Scénarios d'applicationJe suis désolée.

Fabrication automobile: permet de fixer les blocs du moteur et les têtes de cylindre avec une précision de positionnement de ±0,01 mm sans espace.réduction des éclaboussures de soudage.Je suis désolée.

3C électronique: Lorsqu'il est associé à des systèmes de vision, le modèle EG32 contrôle l'erreur d'intégration de l'objectif d'une caméra de téléphone portable à ≤ 0,005 mm, avec des taux de rendement supérieurs à 99,5%.2m/s à grande vitesse et une réponse rapide correspondent au rythme de la coupe continue de pièces de poteaux de batteries au lithium.Je suis désolée.

Équipement médical: entraîne les articulations du robot chirurgicale avec un bruit ≤ 65 dB et une accélération de 20 m/s2, équilibrant précision opérationnelle et confort du patient.L'équipement de réadaptation utilise un réglage de résistance programmable pour soutenir la récupération personnalisée.Je suis désolée.

Nouveau secteur de l'énergie: l'ajustement en temps réel de l'orientation des panneaux solaires par contrôle d'angle automatique augmente la production d'énergie de 15% à 20%.il assure une précision de contrôle du débit de ± 1% avec conception antigouttes, garantissant une injection uniforme d'électrolytes.

EG32

Le type	Puissance standard du moteur (W)	Le couple nominal (Nm)	Grade de vis	Résistance à la combustion	Spécification de vis	Poussée maximale (N)	Vitesse maximale ((mm/s)	Accident vasculaire cérébral	Charge maximale (kg)
									Légères	Verticale
EG16	Pas à pas 28	0.09	C7 Roulement 0802 ((Ratio de glissement 1:50)	± 0.02	802	220	40	30.50.100	5	5
					805	88	100
EG20	50 W	0.16	C7 Roulement 0802 ((Ratio de glissement 1:50)	± 0.02	802/805	400	100	30.50.100	8	8
						160	250
	Pas à pas 28	0.09				220	40
						88	100
EG25	100 W	0.32	C7 Roulement 1205/1210 ((Ratio de glissement 1:52.5)	± 0.02	1210	170	500	30.50.100	20	24
					1205	340	250
	Pas à pas 42	0.25			1210	125	100
					1205	250	50
EG32	400 W	1.32	C7 Roulement 1605/1610 (Ratio d'éclatement 1:62.5)	± 0.02	1605	1280	250	30.50.100	45	27
					1610	690	500
	Pas à pas 57	0.3			1605	300	100
					1610	150	200
EG40	400 W	1.32	C7 Roulement 1605/1610 (Ratio d'éclatement 1:62.5)	± 0.02	1605	1280	250	30.50.100	60	27
					1610	690	500
	Pas à pas 57	0.3			1605	300	100
					1610	150	200

Le type	Charge radiale maximale en tant que cylindre de barrière ((KG)	Angle de rotation de la tige du piston	Le poids corporel de la course en Omm ((KG)	Poids ajouté par 10 mm ((kg)	Le poids des composants du moteur d'installation directe ((KG)	il poids des composants du moteur d'installation indirecte ((KG)	Commutateur magnétique

EG16		± 0,7 degré	1.2	0.09	0.08	0.15	Le numéro de référence est le CS1-H-1M Commutateur à roseau de type de contact, longueur de fil 1 m	Le numéro d'immatriculation du véhicule est: Transistors sans contact de type NPN, longueur de fil 3 m	Le numéro de série CS1-HP-3M Transistors sans contact de type PNP, longueur de fil 3 m

EG20		± 0,7 degré	1.9	0.13	0.14	0.18	Le numéro de référence est le CS1-H-1M	Le numéro d'immatriculation du véhicule est:	Le numéro de série CS1-HP-3M
							Commutateur à roseau de type de contact, longueur de fil 1 m	Transistors sans contact de type NPN, longueur de fil 3 m	Transistors sans contact de type PNP, longueur de fil 3 m


EG25	75	± 0,7 degré	2.1	0.2	0.13	0.2	Le numéro de référence est le CS1-H-1M	Le numéro d'immatriculation du véhicule est:	Le numéro de série CS1-HP-3M
							Commutateur à roseau de type de contact, longueur de fil 1 m	Transistors sans contact de type NPN, longueur de fil 3 m	Transistors sans contact de type PNP, longueur de fil 3 m


EG32	100	± 0,7 degré	6.1	0.3	0.3	0.6	Le numéro CS1-D-1M	Le numéro de série CS1-DN-3M	Le numéro d'immatriculation du véhicule
							Commutateur à roseau de type de contact, longueur de fil 1 m	Transistors sans contact de type NPN, longueur de fil 3 m	Transistors sans contact de type PNP, longueur de fil 3 m


EG40	150	± 0,7 degré	7.3	0.4	0.4	0.6	Le numéro CS1-D-1M	Le numéro de série CS1-DN-3M	Le numéro d'immatriculation du véhicule
							Commutateur à roseau de type de contact, longueur de fil 1 m	Transistors sans contact de type NPN, longueur de fil 3 m	Transistors sans contact de type PNP, longueur de fil 3 m

Puissance standard du moteur ((W)		400 W		Pas à pas 57
Le couple nominal (Nm)		1.32		0.3
Grade de vis		C7 Roulement 1605/1610 (Ratio d'éclatement 1:62.5)
Résistance à la combustion		± 0.02
Spécification de vis		1605	1610	1605	1610
Poussée maximale (N)		1280	690	300	150
Vitesse maximale (mm/s)		250	500	100	200
Un AVC (mm)		30.50.100
Charge maximale (kg)	Légères	45
	Verticale	27
Charge radiale maximale en tant que cylindre de barrière ((KG)		100
Angle de rotation de la tige du piston		± 0,7 degré
Le poids corporel de la course en Omm ((KG)		6.1
Poids ajouté par 10 mm ((kg)		0.3
Le poids des composants du moteur d'installation directe ((KG)		0.3
Le poids des composants du moteur d'installation indirecte ((KG)		0.6
Commutateur magnétique		Le numéro CS1-D-1M	Commutateur à roseau de type de contact, longueur de fil 1 m
		Le numéro de série CS1-DN-3M	Transistors sans contact de type NPN, longueur de fil 3 m
		Le numéro d'immatriculation du véhicule	Transistors sans contact de type PNP, longueur de fil 3 m

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Personne à contacter :	Yin
Téléphone :	+86 13980048366

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