Nom | Accouplement d'arbre |
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Température de fonctionnement | -20 à 80 °C |
Résistance à la corrosion | - Oui, oui. |
Précision | Très haut |
Le mot clé | Roulement à billes linéaire de rail de guide |
Le poids corporel d'AVC Omm (KG) | 1,9 |
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Angle de rotation de la tige de piston | ±0,7 degré |
Poids ajouté par 10 mm ((kg) | 0.13 |
Le poids des composants du moteur d'installation directe ((KG) | 0,14 |
Le poids des composants du moteur d'installation indirecte ((KG) | 0,18 |
Poussée nominale (N) | 204 |
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Le temps de course standard ((mm) | Intervalle de 50 à 4000 mm/50 |
Largeur de la courroie | 45 |
Facteur coulissant linéaire à haute rigidité | W28 × H26 |
Capteur d'origine | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation de l'appareil. |
Grade de vis | C7 Rolling 1205/1210 (Ratio Slenderness 1: 52,5) |
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Précision de positionnement reproductible (mm) | ± 0.02 |
Charge radiale maximale comme cylindre de barrière (kg) | 75 |
Sortie du moteur standard (W) 50W Stepper 28 couple nominal (nm) 0,16 0,09 Vis Grade C7 Rouleau 0802 | 30.50.100 |
Angle de rotation de la tige de piston | ± 0,7 degré |
Grade de vis | C7 Rolling 1605/1610 (Ratio Slenderness 1: 62,5) |
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Précision de positionnement reproductible (mm) | ± 0.02 |
Charge radiale maximale comme cylindre de barrière (kg) | 100 |
Sortie du moteur standard (W) 50W Stepper 28 couple nominal (nm) 0,16 0,09 Vis Grade C7 Rouleau 0802 | 30.50.100 |
Angle de rotation de la tige de piston | ± 0,7 degré |
Résistance à la combustion | ± 0.02 |
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Grade de vis | C7 Roulement (ratio de glissement 1:52.5) |
Le poids corporel de la course en Omm (kg) | 0.8 |
Poids ajouté par 50 mm (kg) | 1.1 |
Le poids des composants du moteur d'installation directe (kg) | 0,18 |